Productbeschrijving
De steunvoet in het midden van het bed is een last{0}}dragend, verstelbaar onderdeel dat is ontworpen om de centrale ruggengraat van bedframes in woningen, hotels en commerciële ruimtes te versterken. Door verticale belastingen rechtstreeks op de vloer over te brengen, wordt de doorbuiging van de rail geminimaliseerd, wordt doorbuiging van het middenframe voorkomen en wordt de structurele levensduur van het meubilair verlengd.
Producteigenschappen
Nul doorbuiging van het spoor:
De zware-stalen kolom elimineert doorbuiging in het midden van- de overspanning. Deze structurele versterking vermindert de buigspanning van de rail met 45% bij maximale gewichtsverdeling, waardoor framefalen wordt voorkomen.
Geen gezamenlijk falen:
Robotica-gecontroleerd kooldioxide-afschermend booglassen bevestigt de montageflens aan de stalen as. Deze laspenetratiediepte is bestand tegen een verticale afschuifkracht van 8.000 N, waardoor er geen breuk van de verbinding ontstaat.
Soepele, bindende-Gratis nivellering:
De schroefdraadverstellers hebben een nauwkeurigheid van +/- 0,05 mm. Deze soepele mechanische uitlijning maakt een moeiteloze aanpassing met de hand mogelijk om bedden op oneffen vloeren waterpas te zetten, waardoor lokaal verdraaien van het frame wordt vermeden.
Vloer-Geoptimaliseerde voettractie:
Uitgerust met een spuit-gegoten, niet-markerende PA6-nylon of TPR-basis met hoge- wrijving. De basis verlaagt de luchtweerstandscoëfficiënten van het tapijt en biedt tegelijkertijd uitstekende structurele trillingsdemping op harde tegelvloeren.
Aanpassingsmogelijkheden
|
Project |
Opties |
|
Montage-interface |
Aan de bovenkant gelaste flenzen, stuurpennen met enkele- bout, U-beugels met dubbele- gaten of pers- inzetstukken voor holle vierkante buizen. |
|
Hoogte en slag |
Op maat gemaakte vaste hoogtes van 80 mm tot 350 mm; op maat gemaakte verlengde draadslagen voor dikke contractmatrassen. |
|
Afwerkingen en kleuren |
Matzwart, structuurgrijs, glanzend witte poedercoating of verzinkt; Kleur basisvoeten-komt overeen met frame. |
Supply Chain, Verpakking & Logistiek
Industriële exportverpakkingen
Gestempelde flenzen en stalen buizen zijn bedekt met beschermende PE-schuimplaten, in bulk verpakt in golfkartondozen met vijf- lagen (max. 20 kg), gepalletiseerd op begassing-vrije houten pallets en in rekfolie verpakt.
Wereldwijde verzending
De strategische positionering van de zeehaven ondersteunt FOB-, CIF-, CFR- en EXW-voorwaarden. Speciale DDP/DAP-goedgekeurde vrachtlijnen zijn geoptimaliseerd voor directe levering van fabriek- naar- magazijn.
Capaciteit & MOQ
De jaarlijkse productielijnen overschrijden 8 miljoen structurele meubelvoeten. De standaard fabrieks-MOQ is 2.000 eenheden. Verzending van voorraadcomponenten binnen 24 uur; bulkproductie op contractbasis binnen 18-22 dagen.
Hoe te installeren?
Waarom kiezen voor Bai Ye Industrial
50-jarige geschiedenis:We zijn opgericht in 1975 en hebben 50 jaar expertise in metalen adapters van stalen geperste buizen en op maat gemaakt kunststof spuitgieten.
Geautomatiseerde capaciteit:Onze geüpgradede Hua{0}}-faciliteit (sinds 2015) maakt gebruik van geavanceerde automatische machines om een hoge capaciteit en strikte maatcontrole te garanderen.
25 jaar exporteren:Sinds 2001 levert onze internationale handelsafdeling al 25 jaar betrouwbare wereldwijde logistieke en OEM/ODM-diensten.
SGS-gecertificeerd:Een ISO 9001:2015-gecertificeerde fabriek met producten die volledig voldoen aan de SGS-tests voor RoHS, California Prop 65 en BIFMA-normen.
Doelgerichte industriële toepassingen
Contracthotelmeubilair
Zware- kingsize en queensize platformbedden, bedframes voor gastenkamers en opklapbedden.
Productie van residentieel meubilair
Plat-houten bedframes, gestoffeerde opbergbedden en metalen lattenbodems.
Institutionele zitplaatsen en beddengoed
Slaapzalen voor universiteiten, beddengoed voor militaire kazernes en rustframes voor gezondheidszorginstellingen.
Veelgestelde vragen
Vraag: Hoe voorkom je krakende of ratelende geluiden van metaal?
A: We integreren een stevige-dempende huls van polymeer tussen de stalen draadeind en de buitenbuis. Deze barrière is getest gedurende 200.000 multi-directionele dynamische cycli en isoleert metaal-op-metaalcontact, waardoor piepen en structureel ratelen onder zware wisselende belastingen volledig worden geëlimineerd.
Vraag: Kan een enkel steunvoetontwerp worden geïntegreerd in zowel houten als stalen metalen bedmiddenrails?
A: Ja, via verwisselbare topconfiguraties. Voor stalen vierkante buizen leveren we een U-beugel met twee-gaten die rechtstreeks door het metalen profiel wordt gewikkeld en vastgeschroefd. Voor houten middenrails gebruiken we een uitgezette, platte stansflens met 4 gaten die de belasting verdeelt om te voorkomen dat de houtvezels onder spanning splijten.
Vraag: Hoe zorg je ervoor dat de hoogteverstelling met schroefdraad niet wegglijdt of vanzelf-zakt na jaren van zware neerwaartse druk?
A: Onze afstellers worden gemaakt met behulp van zware koud-walsmachines in plaats van draad-draaibanken, waardoor de interne continuïteit van de metaalkorrels behouden blijft. Dit levert een nauwkeurige pasklasse van 6 g op, gecombineerd met een mechanische omgekeerde-borgmoer die tot 400 kg continu statisch gewicht aankan zonder dat de draad wordt afgestript of dat de hoogte geleidelijk verandert.
Vraag: Zijn de vereiste montagebouten, schroeven en inbussleutels meegeleverd, of worden deze afzonderlijk verkocht?
A: Wij bieden volledig uitgeruste, op maat gemaakte hardwarepakketten. Op basis van uw exacte stuklijst (BOM) kunnen we het exacte aantal overeenkomende flensbouten, borgringen en zelftappende houtschroeven voor-voorverpakken in zware- PE-zakken, vooraf-gelabeld met uw interne SKU-barcodes voor onmiddellijke opname in uw fabrieksassemblagelijnen.
Vraag: Hoe optimaliseert u deze voeten voor KD (Knocked-Down) flat-pack meubelretailmerken om het zeevrachtvolume te verlagen?
A: We ontwikkelen een modulaire drie- geneste opstelling waarbij de bovenflens, de zware stalen steel en de onderste basisvoet on-gemonteerd worden verpakt in geneste plastic celladen. Dit vermindert de uiteindelijke verpakkingsvoetafdruk (CBM) met meer dan 40% vergeleken met het verzenden van voorgemonteerde voeten, waardoor uw containerverzending en internationale opslagkosten drastisch worden verlaagd.
Vraag: Aan welke structurele stress- en duurzaamheidstestparameters moeten deze steunpoten voldoen voordat ze worden verzonden?
A: Elke productiepartij ondergaat twee rigoureuze evaluaties in het fabriekslaboratorium: een continue verticale hydraulische vernietigingstest van 4.000 N om de maximale belastingslimieten in kaart te brengen, en een verticale valtest van 100.000 cycli op een belast frame. Er wordt een gecertificeerd intern QC-rapport met structurele belastingscurven gegenereerd en naar u gemaild voordat de lading ons laadperron verlaat.
Vraag: Als onze op maat gemaakte bedframes een verhoogde bodemvrijheid van 300 mm of meer vereisen, zullen de voeten dan buigen als het bed wordt gesleept?
A: Voor middenrails met grote spelingen (250 mm tot 350 mm) upgraden we automatisch de wanddikte van de structurele buis van de standaard 1,0 mm naar 1,5 mm of 2,0 mm. We vergroten ook de dikte van de bovenste montageflens tot 3,0 mm om de unit effectief te verankeren tegen extreme zijdelingse schuifkrachten wanneer het bed wordt verschoven.
Populaire tags: bed middenrail steunvoet, bed middenrail steunvoet fabrikanten, leveranciers, fabriek
